Crise chez Mavic : face aux difficultés financières la marque ferme une usine française
L'industrie française du vélo tout-terrain traverse une période turbulente. Mavic, fabricant historique d'équipements pour VTT, annonce la fermeture de son usine de Saint-Trivier-sur-Moignans dans l'Ain, marquant un tournant pour cette entreprise emblématique.
Une chute vertigineuse du chiffre d'affaires
Les chiffres révèlent une situation financière alarmante pour ce pilier de l'industrie du vélo :
- 130 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2015
- Chute à 50,3 millions d'euros en 2022
- Nouvelle baisse à 42,6 millions en 2023
- Un déficit de 13 millions d'euros en 2023
- Des pertes prévues de 10 millions d'euros pour 2024
Cette dégringolade financière n’est pas sans rapport avec l’état du marché du VTT et du VAE (Vélo à Assistance Électrique) .
Impact social et industriel de la restructuration
La fermeture de l'usine de Saint-Trivier-sur-Moignans entraîne des conséquences significatives :
- Entre 25 et 30 licenciements sur les 110 emplois français
- Délocalisation de la production vers un sous-traitant en Roumanie
Le maintien d'une production d'excellence
Malgré ces difficultés, Mavic préserve sa capacité de production haut de gamme en France. L'atelier de Chavanod, spécialisé dans les roues en carbone, symbolise la volonté de maintenir une expertise française dans le secteur du vélo tout-terrain.
Mavic assure également le maintien de son siège social à Chavanod, près d'Annecy
Une crise qui touche l'ensemble du secteur
La situation de Mavic s'inscrit dans un contexte plus large de difficultés pour l'industrie française du cycle :
- Cycleurope (Gitane et Peugeot) a dernièrement évité la faillite grâce à son rachat par Rebirth
- Le groupe Accell, propriétaire de Lapierre, qui fait face à une dette importante.
Perspectives et stratégies de relance
Sous la direction d'Alberto Morgando, nommé en mars dernier, Mavic explore de nouvelles pistes de développement :
- Un projet ambitieux de moteur électrique pour VAE
- Maintien de la production haut de gamme en France
- Réorganisation de la production industrielle
- Adaptation aux nouvelles tendances du marché
L'innovation comme planche de salut
Le développement d'un moteur électrique pour VAE pourrait représenter une opportunité stratégique pour Mavic. Dans un marché où le vélo à assistance électrique connaît une croissance exponentielle, cette diversification pourrait offrir un nouveau souffle à l'entreprise.
Impact sur le marché du VTT
Cette restructuration soulève plusieurs questions pour les passionnés de vélo tout-terrain :
Disponibilité et prix des produits
- Quel impact sur les tarifs des composants Mavic ?
- La délocalisation affectera-t-elle les délais d'approvisionnement ?
Qualité et innovation
- Le maintien de la production haut de gamme en France sera-t-il un marqueur qualitatif suffisant ?
- Le projet de développement d'un moteur électrique aboutir va-t-il mener à une innovation majeure sur le marché du VAE ?
La fermeture de l'usine de Saint-Trivier-sur-Moignans marque un tournant dans l'histoire de Mavic et plus largement dans l'industrie française du vélo tout-terrain. Face à ces défis, l'entreprise mise sur l'innovation, notamment dans le secteur prometteur du VAE, pour retrouver sa place de leader.
Cette restructuration témoigne des mutations profondes que connaît l'industrie du cycle, où l'adaptation et l'innovation deviennent de plus en plus cruciales pour la survie des acteurs historiques.
